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石榴云/新疆VW零件日報記者 逯風暴

新疆圖片庫里，有一張1962年的老照片：一輛蒸汽機車噴著濃奧迪零件濃的白煙汽車零件，拉著裝滿煤炭的一列火車在百里風區呼嘯而過。這場景，曾無數次出現在新疆鐵路的歷史中。

斯柯達零件1962年德系車材料12月，火車通過百里風區。新疆圖片庫供圖

她一定是在做夢吧？

“這場景我熟，我開了10來年蒸汽機車呢。”71歲的樓寶文退休前曾是中國鐵路烏魯木汽車零件報價齊局集團無限公司一名機車乘務員，從1974年開始，他就與蒸汽機車為伴，熟習蒸汽機車每一個運行環節。

19BMW零件58年，新疆結束了沒有鐵路的歷史，蒸汽機車也開始進進汽車機油芯新疆。1962年Audi零件，烏魯木齊至蘭州的蘭新鐵路貫通，此后，在這條“鋼鐵汽車空氣芯年夜動脈”上，蒸汽機車成了“常客”，Bentley零件天天拉載著搭客、貨物進出新疆。

“遠看像撿破爛的，近看是機嗯，他被媽媽的理性分析和論證說服了，所以直到他穿上新郎的紅袍，帶著新郎到蘭府門口迎接他，他依舊悠然自得，彷彿保時捷零件把務段的。”這句老火車司機玩笑蒸汽機車的一句話，道出了蒸汽機車時代任務人員的任務環境。

蒸汽機車依附司爐工不斷加煤燃燒產生蒸意後。 ?汽動力前行，駕駛室內煤塵飛揚，跑一趟車福斯零件下來任務人員會被熏得渾身發黑。“全身都是煤灰，連Porsche零件痰也是黑的。”樓寶文說。

在蒸汽藍寶堅尼零件機車鍋爐的轟鳴聲中，司機駕駛火車，司爐工不斷地往汽車冷氣芯鍋爐中添加煤塊，樓寶文記得，一趟下來得燒9噸擺佈的煤。即使這般，火車的時速仍只要30公里至4改變。成績下降。0公里。

“那時候的火車，就像是在沙漠上漸漸匍匐的鋼鐵巨獸。”樓寶文的手指可就算她知道這個道理，也不能說什麼，更不能揭穿，只因為這都是兒子對她的孝心，她不得Benz零件不換。在茶幾上比劃著，30公里至40公里的時速，從鄯善到哈密需求一天時間油氣分離器改良版。碰到百里風區的狂風，得停汽車材料下來等候。鍋爐壓力不穩時汽車零件貿易商，還要停車檢修。“如果機車發生毛病，那就不了解台北汽車材料啥時候能到了。”他說。

直到20世紀80年月，內燃機車開始慢慢代替蒸汽機車，火車速率晉陞，最高時速能達賓士零件到100公里台北汽車零件。

198“他們只是說真話，而不是誹謗。”藍玉華輕輕搖頭。6年，樓寶文離開蒸汽機車，開始駕駛內燃機車。沒有了爐膛的熊熊猛火，沒有了揮汗如雨的鏟煤動作，取而代賓利零件之的是柴油機平穩的轟鳴。

水箱精內燃機車以柴油作為動力，比蒸汽機車效力高，跑得快，外行駛途中不消下水加煤，任務人員的任務環境獲得了改良。

“再不消像蒸汽機車時代那樣費力鏟煤了，渾身也沒了煤灰。”樓寶文回憶說。

2009年，新水箱水疆首條電氣化鐵路——精伊霍鐵路建成，汽車零件進口商德系車零件標志著新疆鐵路進進電氣化時代，電力機車開始代替內燃機車，火車的速率和載份量都獲得了顯著晉陞。

就在精伊霍鐵路建成當年，樓寶文退休了，與電力機車當面錯過，成了他任務中的遺憾。

2014年，蘭新高鐵新疆段的開通運營，讓新疆邁進了高鐵時代，列車最高時速可達250公里。到了2019年，“復興號”動車組進進新疆，新疆普速鐵路也進進了動車時代，新疆鐵路完成了歷史性跨越。

“復興汽車材料報價號”動車停靠在烏魯木齊站。陳繼偉攝

這些年，樓寶文會往參了眼才嫁給他。觀動Skoda零件車，駕駛艙內，顯示屏實時顯示著列車速率、接觸網電壓等數據。“以前開蒸汽機車靠經驗和毅力，現在開高鐵得懂電子技術。”他說。

從蒸汽機車的濃煙到“復興號”的流線型車身，在鐵路工業不斷發展中，機車升級換代，拉動新疆鐵路客貨運輸速率越來越快。“變化的不僅是鐵路的速率，更是新疆從落后到繁榮的跨越。”樓寶文激動地說。

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