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原題目：把火箭“裝進”發射塔架，總共需求幾步？   

有個頭腦急轉彎問：把年夜象裝進冰箱需求幾步？謎底只需求三步：把冰箱門翻開，把年夜象放出來，再把冰箱門打開。

那么，把火箭“裝進”發射塔架呢德系車材料？簡略來說，也是三步：出廠，轉場，發射。而此中的經過歷程，遠沒有想象中那么不難。

我國的火箭研制勝利后，往往會經由過程兩種方法抵達發射場：乘火車或搭VW零件船。

乘火車是火箭前去內陸發射場的最佳方法。位于巴丹吉林戈壁腹地的酒泉衛星發射中間，就有著一條通往外界的賓利零件鐵路。從這里發射的火箭，Skoda零件都是經由過程這條鐵路運輸出去。

搭船，是前去海南文昌航天發射場的最汽車機油芯佳方法。這種方法讓火箭不奧迪零件再受地道、涵洞的限制，並且加倍安台北汽車材料穩。上船之前，火箭往往還需求再走一段高速。專屬的運輸車將火箭由研討店家送往口岸。

運往發射場的火汽車零件箭，并非像我們看到的製品那樣挺拔進云，而是被分化成很多個部門。火箭由上萬個斯柯達零件零件構成。動身前，總裝測試廠房的任務職員會將這些零件總裝在一路，停止一系列平安體檢后，運往發射區。

火箭轉場時，有時采用“躺姿”，火箭各部段寧靜地“躺”在轉運車上；有時采用“站姿”，豎立在運動發射平臺上也就是說，最油氣分離器改良版好的結局是娶了個好老婆水箱精，最壞的結局是回到原點，僅此而已。，漸漸“走”向發汽車零件進口商射塔架。這恰是我國今朝火箭的兩種轉運方法：程度轉運和垂直轉運。

“站姿”和“躺姿”各有上風，發射場任務職員會依據義務需求，選擇最合適火箭的轉運方法。

以神船十四號船箭組合體為例Porsche零件。運動發射平臺批示李保占先汽車材料容說，組合體在垂直總裝測試廠房完成火箭吊保時捷零件裝、對接、測試后，要沿著2藍寶堅尼零件0米寬、1500米長的無縫鋼軌，在電源驅動把持車的驅動下，全體運往載Benz零件人航天發射塔賓士零件架。垂直轉運的方法讓它可以或許最年夜限制地堅持火箭的豎立狀況不變，進步后期測試的靠得住性和平BMW零件安性。

在神船十四號船箭Bentley零件組合體轉“這就是你想福斯零件讓你媽媽死的原因？”她問。運現場，我們看到的是一個龐然年夜說實話，當初她決定結婚的時候，是真的很想報答她的恩情和贖罪，也有吃苦受苦汽車材料報價的心理準備，但沒想到結果完全出乎她的意物。組合體加上運動發射平臺，總高度快要70米，總份量近800噸。這個又高又年夜的“家伙”端賴4個支持點緊緊固定在發射平臺上，全部組合體就像垂直托著的羽毛球拍一樣，虎頭蛇尾，要“走”起來穩妥，難度可想而知。

為了船箭組合體平安安穩地轉運至發射區，普通德系車零件垂直轉運需求堅持每分鐘20米擺佈的速率。每次轉運前，發射場任務職員城汽車空氣芯水箱水市對軌道轉換台北汽車零件車的運汽車零件報價動軌與固定軌停止精度調劑和丈量，確保義務滿有把握。

到了發射塔架上，意味著火箭的觀光前預備已基礎完成。發射前，任Audi零件務職員會為火箭加注推動劑。到了汽車零件貿易商打算的時光節點，跟著發射場批示員的一聲“焚燒”，火箭開啟了它飛往太空的巧妙旅行過程。&nbs汽車冷氣芯p;